Argentina
Canada EN
Colombia
Chile
México
Perú
United States
België
Česká republika
Danmark
Deutschland
España
France
Italia
Magyarország
Nederland
Polska
Portugal
Schweiz
Suomi
United Kingdom
Australia
简体
대한민국
Singapore
Globálny
Medzinárodný
SK
SK
SK
Výroba pneumatík vyžaduje nielen najnovšiu technológiu, presné stroje a kvalifikovaných ľudí, ale aj kvalifikovaných dodávateľov.
V spolupráci s našimi zákazníkmi a vedúcimi výskumnými inštitúciami sme vyvinuli kompletný sortiment produktov pásov pre gumárenský priemysel.
S jedinečným portfóliom produktov procesných a dopravníkových pásov, ako aj modulárnych pásov uni, poskytuje spoločnosť Ammeraal Beltech najlepšie technické riešenia pre všetky typy procesov výroby pneumatík.
Preskúmajte pomocou rozbaľovacej ponuky alebo kliknutím na ukazovatele
Táto informačná grafika sa používa iba ako všeobecný orientačný príklad.
Aktuálne konfigurácie v továrňach a pri procesoch sa môžu líšiť, ale naši odborníci z daného odvetvia priemyslu ich všetky poznajú.
Komponenty podľa receptúry typu pneumatiky je potrebné odvážiť a prepraviť do miešača.
Suroviny sa miešajú do homogénnej gumovej zmesi. Na trhu existujú dva rôzne druhy miešania:
Zmes rozličných druhov kaučukových zmesí sa pred ďalšími výrobnými krokmi musí skladovať na paletách. Aby sa zabránilo vzájomnému zlepovaniu gumových pásov, namáčajú sa v mydlovom kúpeli, ochladzujú a skladujú sa pomocou „wig-wag“ dopravníkov na paletách.
Ide sa o mechanický proces, ktorým sa guma pretláča na textil (plátno, tkanina) alebo oceľové kordy na vytvorenie kompozitných plátov.
Hotové kompozity sa rozrezávajú na vhodné veľkosti, tvary a uhly v závislosti od požadovaného tvaru pneumatiky.
Existujú tri rôzne spôsoby rezania:
Extrúzia je proces, pri ktorom sa zohriata guma (80 °C – 120 °C) stláča pod vysokým tlakom cez hlavicu extrudéra, aby sa guma predformovala. Ďalším krokom je chladiaca linka, kde sa guma (behúň, bočnica) ochladí a rozmery sa stabilizujú. Pred ďalším výrobným krokom (TBM) musia byť nové polotovary uskladnené.
Ide o mechanický proces, pomocou ktorého sa niekoľko gumových vrstiev stlačí v kalandri s viacerými valcami a vytvorí sa jedna homogénna vrstva gumy. Alternatívou je zariadenie s valcovými hlavicami. Plastifikovaná zmes sa dopravuje cez matricu priamo do dvojvalcového kalandra.
Prvým krokom pri konečnej úprave je konfekčný stroj na výrobu pneumatík (TBM) s viac ako 40 komponentmi, ktoré vytvárajú surovú pneumatiku.
Vytvrdzovanie je proces aplikovania tlaku na surovú pneumatiku vo forme, aby sa dosiahol jej konečný tvar. Aplikovanie tepelnej energie na stimuláciu chemickej reakcie medzi gumou a inými materiálmi.
Po vytvrdnutí pneumatík v lise sa často ochladzujú na dopravníkovom páse a potom sa prepravujú do drážkovacej linky (zberná linka).
Po vulkanizácii a ochladení sa pneumatiky prepravia ku kontrole a opracovaniu. S hotovými pneumatikami je potrebné zaobchádzať opatrne, preto sa na dopravu používajú pásy s prepravnými valčekmi.
Predtým, ako sa hotové pneumatiky prepravia do predajnej siete, musia sa uskladniť (krátkodobo).
V rámci tohto skladovania existuje dopyt po intralogistike, kde sa často používajú dopravné pásy.
Na rýchle nakladanie a vykladanie nákladných vozidiel je bežné používať teleskopické nakladacie systémy.