Argentina
Canada EN
Chile
Colombia
México
Perú
United States
België
Česká republika
Danmark
Deutschland
España
France
Italia
Magyarország
Nederland
Portugal
Slovenská republika
Schweiz
Suomi
United Kingdom
Australia
简体
대한민국
Singapore
Globalny
Międzynarodowy
PL
PL
PL
Wytwarzanie opon wymaga nie tylko najnowszej technologii, precyzyjnych przyrządów i wykwalifikowanych pracowników, ale również wykwalifikowanych dostawców.
Współpracując z klientami i wiodącymi instytucjami badawczymi, opracowaliśmy pełną gamę taśm dla przemysłu oponiarskiego.
Dzięki unikatowemu portfolio modułowych taśm uni, Ammeraal Beltech dostarcza najlepsze techniczne rozwiązania w zakresie taśm/pasów dla wszystkich procesów produkcji opon.
Przeglądaj korzystając z menu rozwijanego lub klikając wskaźniki
Niniejsza infografika jest stosowana wyłącznie jako przykład orientacyjny.
Rzeczywiste konfiguracje fabryczne i procesowe mogą być inne, ale nasi eksperci branży znają je wszystkie.
Składniki dla danego typu receptury opony wymagają odważenia i przeniesienia do mieszalnika.
Surowce są mieszane w jednorodną mieszankę gumową. Na rynku dostępne są dwa różne rodzaje mieszania:
Mieszanka gumowa wymaga składowania na paletach przed nadejściem kolejnego etapu wytwarzania. Aby zapobiec sklejaniu się gumy jest ona zanurzana w kąpieli z wodą z mydłem, chłodzona oraz układana za pomocą modułu „Wig-Wag”.
Jest to mechaniczny proces, w którym guma jest wprasowywana w materiał tekstylny (płótno, materiał) lub kord stalowy w celu uformowania arkuszy kompozytowych. Kalandrowane materiały tekstylne są wykorzystywane do produkcji obudów, opasania opon i fartuchów.
Gotowy kord stalowy i kord tekstylny (osnowa korpusu, pasek) jest cięty na odpowiednie wymiary, kształty i kąty w zależności od żądanego konturu opony.
Istnieją trzy różne metody cięcia:
Wytłaczanie jest procesem, w którym rozgrzana guma (80–120°C) jest wyciskana podwysokim ciśnieniem przez głowicę wytłaczarki, aby ją wstępnie uformować.. Następnym etapem jest linia chłodząca, w której guma (bieżnik, ścianka boczna) jest schładzana, a wymiary są stabilizowane. Nowe półprodukty wymagają zmagazynowania przed kolejnym etapem produkcji (maszyną do produkcji opon – TBM) i jest to realizowane za pomocą modułów obrotnic (przekładka) lub innych systemów magazynowania.
Jest to proces mechaniczny, w którym wiele warstw gumy jest wprasowywanych w wielorolkowy kalander, tworząc jedną homogeniczną warstwę gumy. Alternatywą jest głowica rolkowa. Z wytłaczarki uplastyczniona mieszanka gumowa transportowana jest przez szeroką matrycę wytłaczającą bezpośrednio na docisk rolki dwurolkowego kalandra.
Pierwszym krokiem w wykańczaniu finalnym jest maszyna do produkcji opon (ang. TBM), która zawiera ponad 40 elementów współpracujących w celu uformowania surowej opony.
Wulkanizacja jest procesem, w którym surowej oponie umieszczonej w formie pod wpływem ciśnienia zostaje nadany finalny kształt a dzięki działaniu temperatury zachodzi reakcja chemiczna między gumą i innymi materiałami.
Po zwulkanizowaniu opon w prasie są one często schładzane na taśmie przenośnika, a następnie transportowane do linii odbierania (kolektora).
Po opuszczeniu prasy wulkanizacyjnej opony są schładzane przed poddaniem ich kontroli i odbiorem. Gotowe opony wymagają delikatnego traktowania, dlatego do transportu stosowane są taśmy z rolkami transferowymi.
Gotowe opony wymagają magazynowania (krótkoterminowego) przed przetransportowaniem ich do centrów kanałów sprzedaży.
To przechowywanie podlega wymogom intralogistyki, w której powszechne jest stosowanie taśm transportowych.
Szybki załadunek i rozładunek samochodów ciężarowych często wymaga zastosowania teleskopowych systemów załadunkowych.