Argentina
Canada EN
Colombia
Chile
México
Perú
United States
België
Danmark
Deutschland
España
France
Italia
Magyarország
Nederland
Polska
Portugal
Slovenská republika
Schweiz
Suomi
United Kingdom
Australia
简体
대한민국
Singapore
Globální
Mezinárodní
CS-CZ
CS-CZ
CS-CZ
Výroba pneumatik nevyžaduje pouze nejnovější technologie, přesné nástroje a kvalifikovaný personál, ale vyžaduje i kvalifikované dodavatele.
Ve spolupráci s našimi zákazníky a předními světovými výrobci jsme vyvinuli kompletní řadu pásů pro výrobu pneumatik.
Společnost Ammeraal Beltech nabízí díky svému jedinečnému portfoliu procesních a dopravních pásů a modulárních pásů uni nejlepší technické řešení pro všechny procesy při výrobě pneumatik.
Prozkoumejte podrobnosti pomocí interaktivní nabídky nebo kliknutím na ukazatele.
Tato infografika je použita pouze jako názorný obecný příklad.
Skutečná tovární konfigurace a konfigurace procesů se může lišit. Naši experti pro tento obor však všechny tyto procesy důkladně znají.
Jednotlivé komponenty receptury podle typu výrobku je třeba navážit a přepravit do mísícího stroje.
Suroviny se smíchají do homogenní směsi. Výrobci používají dva různé typy mísení:
Před dalšími výrobními kroky je třeba gumárenskou směs uskladnit na paletách. Guma se namáčí v mýdlové lázni, chladí a ukládá pomocí “wig-wag“ dopravníků na palety.
Jedná se o mechanický proces, při kterém se pryž zalisovává do textilií (látky, tkaniny) nebo ocelových kordů. Výsledkem jsou kompozitní pláty.
Hotové kompozity se nařezají na požadovanou velikost, tvar a úhel v závislosti na požadované kontuře pneumatiky.
Řezání se provádí třemi různými způsoby:
Extruze je proces, při kterém se guma (80–120 °C) tlačí za vysokého tlaku skrz vytlačovací hlavu, aby získala svůj tvar. Dalším krokem je zchlazovací linka, kde se guma (běhoun, bočnice budoucí pneumatiky) ochladí a rozměrově stabilizuje. Hotové polotovary je třeba před dalším výrobním krokem (TBM) uskladnit. Tato akce se provádí pomocí navíjecích jednotek nebo jiných systémů uskladnění.
Jedná se o mechanický proces, ve kterém se několik pryžových vrstev slisuje v kalandru do jedné homogenní vrstvy. Alternativním zařízením je válcovací hlava. Plastifikovaná směs se dopravuje přes matrici do prostoru dvouválcového kalandru.
Prvním krokem finálního opracování je konfekční stroj na výrobu pneumatiky (TBM), který má více než 40 součástí formujících surový plášť.
Vulkanizace je proces, při kterém se ve formě aplikuje na surovou pneumatiku tlak, aby pneumatika získala svou konečnou podobu. Pneumatika se také ohřívá, aby se stimulovala chemická reakce mezi gumou a ostatními materiály.
Po vulkanizaci se pneumatiky na dopravních pásech ochladí a přepraví do rýhovací linky (sběrné linky).
Po vulkanizaci a ochlazení se pneumatiky přepraví ke kontrole a opracování. S hotovými pneumatikami je nutné manipulovat šetrně, proto se k přepravě používají válečkové modulární pásy.
Hotové pneumatiky je třeba krátkodobě uskladnit před transportem do prodejních center.
Toto uskladnění vyžaduje intralogistiku, ve které se často využívají dopravní pásy.
K rychlému naložení a vyložení kamionů se běžně používají teleskopické nakládací systémy.